8月3日，重庆市道路运输事务中心发布消息，目前重庆中心城区网约车已达10.1万辆，日均总订单量46.8万单，日均出勤接单车辆约3.2万辆，单车日均接单14.5单，车辆运力已远超实际需求。广大驾驶员要理性辨别，谨防被口头虚假承诺、高薪高收入所诱导，产生经济损失。

中心城区网约车已达10.1万辆 车辆运力已远超实际需求

截至2023年6月，重庆取得网约车运输证的车辆11.2万辆，其中中心城区10.1万辆，取得网约车从业资格的驾驶员23.5万名，其中中心城区19万名。目前，全市已审批网约车平台公司74家，其中已正式经营55家，包括滴滴、T3、曹操、万顺、招招、幸福千万家等。

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2023年上半年运营数据监测显示，中心城区网约车日均总订单量46.8万单，日均出勤接单车辆约3.2万辆，单车日均接单14.5单，日均营收（流水）约409.5元（未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费）。

考虑一季度市场恢复期因素，分析二季度显示，5月日均总订单量50.9万单，比4月52万单降低2.1%，6月日均总订单量54.2万单，比5月增长6.5%，总体增幅较小。考虑网约车单人单车运营，驾驶员每月休息时间不尽相同，分析显示月均出勤接单的车辆约5万辆，仅占中心城区总车辆数49.5%，车辆运力已远超实际需求。

“目前中心城区未实行网约车数量调控，办理车辆营运手续不需要缴纳证件费用。”重庆市道路运输事务中心相关负责人表示，要谨防他人骗取所谓的“代办费”，签订合同时，驾驶员务必理性决定，看清弄懂合同的内容，谨防被口头虚假承诺、高薪高收入所诱导，尽量不选择“以租代购”模式，避免产生经济损失。

驾驶员需理性辨别 防止以下几种套路

重庆市道路运输事务中心提醒：部分网约车车辆所有人、汽车销售公司在推销其车辆时可能出现几类明显的特征，需要驾驶员理性辨别、慎重决定。

一是“以租代购”诱导购车。部分汽车销售公司以“网约车办理点”、“网约车服务点”等名义，在推销车辆时夸大网约车行业营收，并以“低首付”或“低月供”等“以租代购”的销售模式诱导驾驶员“分期付款”购置车辆。驾驶员一旦签约，将面临产权不清、失去主动权的局面。由于行业营收变动幅度较大，待驾驶员无法按期缴纳“月供”时，其可能将以违反合同约定的方式被收回车辆，造成驾驶员“车财两空”。

二是“代办证件”购租车。部分网约车车辆所有人、汽车销售公司在驾驶员未获得网约车驾驶员从业资格证、车辆未取得网约车道路运输证的情况下，信口承诺其可以代为办理“两证”、罚款代为缴纳等方式诱导驾驶员购置、承租车辆。驾驶员一旦从事运营被交通执法部门查处后，其往往避而不见或否认其曾经做出的承诺，最终由驾驶员承担违规的成本。

三是“高薪招聘”诱导租车。部分网约车车辆所有人、汽车销售公司以“高薪”招聘驾驶员的名义，虚夸在其公司选车从事网约车运输服务可以给予（获得）较高的月薪。实际上诱导驾驶员签订的是租车合同，而非劳动合同或协议。待驾驶员发现根本无法达到其虚夸的收入状况而准备退车时，其往往以车辆部件磨损、车身有伤痕等各种理由，扣除驾驶员的保证金，造成驾驶员经济受损。

四是“层层转租”推销车辆。部分经营企业自身不购置车辆，而是以中间服务商的名义，向驾驶员推销其他网约车车辆所有人的车辆，赚取中间的租车费用“差价”或“推荐费”。一旦此类中间服务商赚取的利润无法支撑自身的运营，可能“卷款跑路”（驾驶员的押金），而网约车车辆所有人将因无法按期收到租金从而收回车辆，导致驾驶员经济受损。

需要提醒的是：在中心城区开展网约车经营服务，应严格遵守《重庆市道路运输管理条例》《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法规规定。违法违规行为将被依法查处，我市将重点查处线下揽客、跨区域非法营运等违法违规行为。

上游新闻记者 黎静